버몬트 주 벌링턴은 휘발유 '수퍼유저'를 대상으로 전기 자동차 인센티브를 시도하고 있습니다.

운전을 많이 하는 사람들이 더 빨리 전기차로 전환할 수 있는 방법이 있다면 어떨까요? 새로운 버몬트 법률에 따라 Burlington Electric Department에서는 바로 이러한 작업을 실험할 수 있습니다.

이 법안을 통해 Burlington Electric Department는 소위 휘발유 "수퍼유저"가 전기 자동차를 구입하도록 하는 새로운 인센티브를 만들 수 있습니다. 국내 최초의 사례일 수도 있습니다.

전국 옹호 단체인 Coltura는 휘발유 "수퍼유저"를 연간 1,000갤런 이상의 휘발유를 사용하는 운전자로 정의합니다.

Burlington의 정책에는 자격을 갖춘 사람과 인센티브의 규모를 포함하여 아직 정리되지 않은 내용이 많이 있습니다.

Burlington Electric Department의 총책임자인 Darren Springer는 해당 부서가 프로그램을 설계하는 동안 데이터에 의존할 것이라고 말했습니다.

Springer는 "우리가 하려고 하는 것은 벌링턴 고객의 평균에 비해 얼마나 많은 마일이나 휘발유 사용량이 전기 자동차에 대한 강화된 인센티브 자격을 허용하는지 결정하는 것입니다."라고 말했습니다. .

그러나 유틸리티는 특히 중저소득층의 "슈퍼유저"가 전환하도록 돕는 데 어떤 규모의 인센티브가 효과적인지 조사할 것입니다.

전문가들은 공공 기관과 기타 공공 기관이 투자로 얻는 배출량 감소를 극대화하려는 경우 이와 같은 인센티브를 설계하는 것이 중요하다고 말합니다.

"버몬트 등과 같은 주에서 볼 수 있는 많은 정책의 목표가 단순히 배출량을 줄이는 것이 아니라 지출된 달러당 배출량 감소를 최대화하는 것이라면 정책에 투자하고 싶은 것입니다. 글로벌 환경 연구 회사인 Breakthrough Institute의 연방 정책, 기후 및 에너지 담당 이사인 Ashley Nunes는 이렇게 말했습니다.

Nunes는 EV 인센티브 정책의 효율성과 한계뿐만 아니라 중고 시장에 초점을 맞추거나 사람들이 인센티브를 받기 위해 휘발유 구동 차량을 실제로 폐기하도록 요구하는 것과 같은 제안된 솔루션을 연구했습니다.

그는 신중하게 설계한다면 벌링턴과 같은 프로그램이 더 나은 것을 향한 한 걸음이 될 수 있다고 말합니다.

누네스는 "가장 더러운 차를 운전하는 경향이 있는 사람은 중산층과 저소득층 미국인인 경우가 매우 많다"고 말했다. "배출 감소 측면에서 비용 대비 가장 큰 효과를 얻을 수 있는 곳은 활용도가 높은 차량입니다."

휘발유 반대 단체 콜투라(Coltura)가 전국 가구여행조사 자료를 바탕으로 분석한 바에 따르면, 전국 상위 10%의 운전자가 하위 60%의 운전자보다 휘발유를 더 많이 사용하는 것으로 나타났다.

Coltura는 데이터를 사용하여 가장 많은 운전자에게 전기를 먼저 사용하도록 장려하는 프로그램이 배출량을 빠르게 줄이는 데 더 효과적이라는 사례를 제시합니다.

새로운 Burlington 프로그램은 Burlington Electric이 효율성 유틸리티로서의 활동을 통해 지역 에너지 시장에서 벌어들이는 수익을 통해 자금을 조달할 것입니다.

Burlington Electric Department의 Springer는 "2024년 1월부터 고객에게 제공될 가능성이 높으며 희망적입니다"라고 말했습니다. "우리는 고객이 참여할 수 있는 과정을 너무 복잡하게 만들지 않고 최대한 간단하고 간단하게 만들려고 노력할 것입니다."

Brave Little State의 추가 정보: 버몬트의 전력망은 화석 연료에 얼마나 의존하고 있습니까?

Springer는 또한 다세대 건물에 임차인이 많이 살고 있는 도시의 고속 충전에 대한 접근성을 확대하기 위해 부서가 두 배로 확대되고 있다고 말했습니다.

버몬트 공익 연구 그룹(Vermont Public Interest Research Group)에서 기후 정책을 지휘하고 있는 Ben Edgerly-Walsh는 파일럿이 성공적으로 진행된다면 이 프로그램이 미래에 다른 유틸리티에서도 복제할 수 있는 프로그램이 되기를 바라고 있습니다.

"이것은 어떤 이유에서든 일반적으로 자신의 잘못이 아닌데도 꽤 많이 운전해야 하고 오늘날 휘발유 값을 꽤 많이 지불하고 있는 버몬트 주민들에게 더 나은 서비스를 제공하는 것에 관한 것입니다."라고 그는 말했습니다.

Edgerly-Walsh는 EV 인센티브가 중저소득 가구가 전기 자동차로 전환하는 데 도움이 되도록 하는 것이 핵심이라고 말했습니다.